面对电梯频频杀人的伤亡事故，在要求电梯使用单位切实落实《电梯使用管理与维护保养规则》等安全技术规范的要求，加强对电梯运行的日常巡视，强化电梯钥匙等管理制度的落实的同时，更重要的是要研究如何通过技术革新或技术完善、升级，来预防或杜绝电梯伤亡事故的再发生。
一、电梯伤亡事故盘点
电梯使用到现在已经有100多年的历史了，电梯的使用规模越来越大，技术不断改进，安全系数不断提高。安全钳一直被做为一个必需的也是最重要的设施安装在电梯系统中，防止各种原因的轿厢坠落事故发生，基本上保障了乘客的安全。现在的问题主要是在电梯外部打开厅门后因为各种原因而坠落于井道造成伤亡的事故、以及开门留车造成剪切的伤亡事故一直存在着，可以说屡见不鲜。下面就近2年的电梯事故盘点一下：
2012年中国共发生电梯事故36起，死亡28人，受伤15人。其中：
1）、2012年4月13日晚6点50分左右，惠阳淡水生隆大厦小区电梯升至6楼时突发故障，管理员开锁后，业主方女士从电梯下来时不慎坠入井道中，跌落至一楼身亡。
2）、2012年9月13日下午，湖北武汉一个在建工地发生一起载人电梯从百米高空坠落事故，造成19人死亡。有媒体报道称，事故升降梯的使用登记牌已经超过限用期限。此外，登记牌上标注了该升降梯核定人数是12人，而事故现场升降梯内有19名工人，明显超载。
3）、2012年10月27日，合肥两名年轻男子乘坐电梯行至10楼与11楼之间时，电梯突然失灵不动。小区保安在通知电梯维保厂家后，组织人员进行简易施救，在施救第一人时，另一人跳下电梯，不慎坠入电梯井身亡。
4）、2012年9月11日晚6时，温州37岁的余女士抱着18个月大的儿子下楼，婆婆跟在后面一起等电梯。不久电梯门打开了，当她抱着儿子走进电梯后，电梯竟是空的，只是门开了，电梯却还停留在七楼。母子俩直接从六楼摔到一楼电梯井里，母亲死亡，儿子轻伤。
2013年上半年发生的电梯伤亡事故回顾：
1）、2013年3月16日晚，广州体育学院研究生小窦准备送女友回宿舍，期间，他倚靠着宿舍楼6楼的电梯门，不料这部停用两个多月的电梯门突然打开，小窦栽进电梯井后直接坠到负2层，因伤重抢救无效离世。
2）、2013年5月，电梯频频杀人，3天发生4起电梯“吞人”事故，令人们惊愕，乘坐电梯有些忐忑：
5月14日，湖北宜昌沃尔玛超市扶梯断裂，一名女士坠亡；同一天，陕西西安一名女士乘电梯在15楼踏空坠亡；
5月15日，广东深圳，一名女护士被电梯夹头身亡；
5月16日，云南玉溪，61岁老人坠入医院电梯身亡。
为此，国家质检总局特种设备局发出紧急通知，要求电梯使用单位切实落实《电梯使用管理与维护保养规则》等安全技术规范的要求，加强对电梯运行的日常巡视，强化电梯钥匙等管理制度的落实。
进一步分析实际情况要更加严重，因为电梯困人事故并非都发生在首层或平层位置，打开厅门施救时若方法不当或工作疏忽就很容易发生坠落事故，当电梯停在两层中间时，被困人员扒门逃生时也易发生坠落事故，一旦发生高空坠落事故，后果可想而知，非死也得重伤。电梯基站大都设在1楼，相关的操作也大都在这一层，时而有人跌入没有地下室的电梯底坑，也大都会造成摔伤，严重者致残,若跌入有地下室的电梯底坑,就可能会殃及到生命。
　　自从电梯大规模地使用以来，这一类型的伤亡事故在世界各地一直存在着，成为在用电梯相关死亡事故中最主要的原因之一，时至今日还没有很好的解决办法。在我国，据专家粗略统计在电梯相关的伤亡事故中95%属于坠入井道这一类型，这一点与国外情况大体相似。
　　分析以往电梯伤亡事故，操作者大都是打开厅门后不加观察便以为电梯在本层，有的则是由于疏忽而造成跌入井道。问题是人类本身的生理特点无法完全消除和克服各种各样的大意、疏忽和失误，此时的出错就酿成了安全事故的发生。另外，厅门在打开的情况下走梯、溜梯而造成的坠落或剪切事故也时有出现。在这类电梯事故中，当事人的肢体被卡于电梯轿厢与地面或是厅门上框而造成伤亡。5月15日，广东深圳一名女护士被电梯夹头身亡，就是一起肢体被卡并被拖动的惊心动魄的事故，也给当时一同乘坐电梯其他人员，留下了终生难忘的记忆。究其原因，这类事故多数与电梯制动器有关，或是制动电路失控，或是维修人员忘记去除短接的门锁电路的封线,或是制动器制动力矩严重不足等。5月15日的事故原因，是制动轮上有油，导致制动器制动力矩严重不足所致，悲哀啊。
　　除安装、维修人员工作中出现的公伤事故外，就在用电梯出现伤亡事故的类型来看，基本上是如下3种：
　　(1)、轿厢冲顶或坠落造成乘梯人伤亡，现在此种情况已经很少；
　　(2)、坠落井道引起的伤亡事故；
(3)、开门走梯、溜梯引起的伤亡事故。
归结到一点，这些伤亡事故大多数都与厅门有直接关系。
二、电梯伤亡事故的对策　　
电梯伤亡事故很早就引起人们的重视，已尽可能地完善各种安全保护措施，但这一努力目前只能做到打开厅门后电梯立刻停止运行，优质的控制系统还有短接门联锁或门联锁继电器触点粘连时只能检修运行，不能起快车。从世界各大名牌电梯使用情况看也是如此，没有一个能很好地解决电梯轿厢非所在层厅门被打开时能够预防操作者跌入井道的方法。
有人曾提出在每层的厅、轿门之间加一横杆，当电梯在这一层时横杆自动落下，不在此层时横杆升起，挡着打开厅门的操作者，防止跌入井道事故的出现；有的提出引用汽车安全气囊的原理加在底坑；还有的在底坑铺一层安全网(确有这一授权的专利技术)。这些方案的提出和实施说明人们在不断地考虑怎样通过一些有效措施来预防坠入井道事故的发生，由于各种条件的限制都没有最终实现，人身伤亡事件始终还存在着。
笔者经过反复思考与推理，认为“有效预防坠入井道事故及剪切事故发生的可行性措施”还是有的，且容易实施。