在交通行业中，对车辆的及时调度、车辆的有效指挥、监控，对事故位置报告与报警……都是交通行业中有效管理的决定性因素，交通运输管理部门曾经采取过多种措施与方法进行交通管理，但至今仍未得到十分满意的解决。2000年中国自主建立了北斗星导航定位系统，而神州天鸿系统则是基于我国自主建设卫星导航定位系统而建立的区域性民用卫星调度监控系统，为车辆运输，乃至新兴的物流行业信息化带来了福音。

一、 中国自主的神州天鸿系统

神州天鸿系统是以我国自主的北斗导航系统为基础建设的，系统主要由空间卫星、地面中心站、用户终端三部分组成。该系统是全天候、全天时提供卫星导航定位信息的区域调度监控系统。

空间部分，由二至三颗地球同步卫星组成，执行地面中心站与用户终端之间的双向无线电信号中继任务。

地面中心站（包括网管中心），主要由无线电信号的发射和接收，整个工作系统的监控和管理，数据存储、交换、传输和处理，时频和电源等各功能部件组成；其中，民用网管中心作为地面中心站延伸部分，负责民用用户的注册、管理和运营。地面中心站的产生和发射无线电测距信号，接收并快速捕获用户终端转发来的响应信号，完成全部用户定位数据的处理工作和通信数据的交换工作，把计算机得到的用户位置和经过交换的通信内容，通过神州天鸿网管中心，分别送给有关用户。因此，一切计算机处理均集中在地面中心站。

用户终端部分，是直接由用户使用的设备，用于接收地面中心站经卫星转发的测距信号，并向卫星发射应答信号，此信号经卫星转发到中心站进行数据处理。处理的数据全部送到网管中心进行核验和分发，实现定位和通信交换。根据执行任务的不同，用户终端分为通用型车载、船载和手持用户终端、遇险报警终端、调度型用户终端等。

二、 神州天鸿系统功能

神州天鸿系统具有四大功能，即快速定位，实时导航，简短通信，精密授时。

快速定位。神州天鸿系统的服务区域是北纬5度至55度、东经70度至145度的区域。可以为移动终端提供高精度的地理位置信息，包括经、纬度和高程等信息。

简短通信。神州天鸿系统具有双向数字报文通信能力，一般一次可传输36个汉字，经核准的用户利用连续传送方式还可传送120个汉字的信息。同时也支持BCD编码的短信息传输。

精密授时。神州天鸿系统具有单向和双向两种授时功能，根据不同的精度要求，利用定时应用终端，完成与神州天鸿导航系统之间的时间和频率同步，提供100ns（单向授时）和20ns（双向授时）的时间同步精度。

实时导航。神州天鸿系统能对移动用户提供前进距离和方位，实时指示移动用户的行动；并具有遇紧急情况报警的功能，实现对遇险用户的紧急营救。

三、 神州天鸿系统特点

自主知识产权。神州天鸿系统具有我国自主知识产权。随着我国加入WTO，知识产权的观念已逐渐深入人心。具有我国自主知识产权的卫星导航系统，不仅对于确保国家安全，而且对于发展民族卫星通信事业，都具有十分重要的意义。

通信覆盖范围大。神州天鸿系统覆盖中国全境及亚洲大部分地区，在覆盖范围内能实现全天候、全天时、无缝隙通信。

调度功能强。神州天鸿系统支持广播、点对点、点对多点等多种通信方式，可以很方便地实现车队、船队等集团用户的信息传递、指挥调度。

管理直观、便捷。神州天鸿系统能将野外用户的位置、状态很方便地显示给管理机关，使科学管理成为现实。

信息传递及时、可靠。在覆盖范围内的信息传递无GSM短信息的延时及丢失现象，及时可靠、值得信赖。

准确的位置报告与信息查询。在卫星覆盖范围内，提供准确的位置报告。可按用户设定的时间间隔自动获取车辆的位置信息，每次收发信息时系统也自动带回车辆的最新位置，用户也可在任何时候请求车辆、货物的位置信息、状况，并且能以地名、界标、指定车辆或其他参照物为标准，查找一定区域范围或特征的车辆。

定位精度高、速度快。定位精度平面优于20米，定位更新时间小于五秒，可与用户协商确定。

电子地图，根据国家权威部门提供的电子地图，可无级缩放，运行速度快，并可灵活制定界标，清晰显示车辆的当前位置及历史轨迹，并可进行路线规划、里程统计、预计抵达时间计算等。

便于安装、维护。用户终端集成度高、小巧，便于安装，其天线性能对于安装环境无特殊要求；终端功耗较小，可以直接与车/船所提供的直流电源相连接；终端的信息搜索速度快，可以在开机后很短时间内进行通信；终端可以处于无人值守工作状态，具有远程监控的能力，可通过远程控制来达到某些参数的修改；设计要求高，可工作于较为恶劣的环境里。

抗干扰能力强、雨衰小。神州天鸿系统使用的是扩频通信体制，因此具有很强的抗干扰性能；终端设计要求高，具有抗雷击能力；终端所适用的波段为L/S波段，雨衰小，特别适合全天候野外工作。

组网灵活、实现快捷。神州天鸿网络管理中心与用户控制中心的信息传递链路可采用点到点通信方式或通过与公众通信网络相连接的方式实现。可以最大限度地满足不同用户的特殊需求。用户组内移动站和主控站的增加，只需在神州天鸿网络管理中心的数据库完成相应修改即可实现，对用户而言，非常方便和快捷。

四、 神州天鸿系统构成

神州天鸿系统是由空间卫星、神州天鸿网管中心、集团用户调度监控中心、用户终端四部分组成。

五、 神州天鸿系统应用方案

神州天鸿移动信息管理应用系统是神州天鸿调度监控系统在运输调度监控方面的具体运用，它可以用两种应用方式即中小企业组网方案和大中型企业组网方案。

中小企业组网方案

对于中小企业，所管理的车辆有限，数据量较小，实时性要求不高，可采用点到点传输结构模式，即监控中心与网管中心采用无线卫星通信方式交换信息，完成对车辆的调度监控。

主控站与车载终端构成一点对多点的传输模式，车载终端采用神州天鸿普通型用户终端，与车辆的传感器相连接，安装于车辆上；车辆调度监控中心与神州天鸿调度型用户终端（即主控站）相连接。所有车载终端车辆状态和数据信息以及通信电文发送至神州天鸿网络管理中心，再由网管中心将所有数据和信息转发到主控制站接收；主控站所发出的指令或信息将由神州天鸿网管中心接收，然后再以广播方式播发至所有车载终端或单独发送到某一指定车载终端。

中大型企业组网方案

对于中大型企业，其企业规模大，机构分布较广，所管辖的车辆也较多，车辆调度、监控的数据量大，因此用专线连接传输模式，即监控中心与网管中心通过专线连接完成与车载终端的数据信息传输，完成对车辆的调度监控。

监控制中心与神州天鸿网络管理中心通过专线连接完成与车载终端的数据信息伟输，其中：车载终端采用神州天鸿普通型用户终端，与车辆的传感器相连接，安装于车辆上；车辆调度监控中心与神州天鸿网络管理中心通过专线直接连接。所有车载终端将车辆状态和数据信息以及通信电文发送到神州天鸿网络管理中心，再由网管中心将氖数据信息通过专线发送到车辆调度监控中心；车辆调度监控中心所发出的指令或信息将经由专线发送到神州天鸿网络管理中心，然后再以广播方式播发至所有车载终端或单独发送到某一指定车载端。

(蔡珊珊)