轻量化 国外汽车的自身重量与去年相比减少了20%-26%。汽车减重方法主要是尽量减少零件数量和大量采用轻质合金及非金属材料：如新车身骨架零件由400个减少到75个。用铝制造汽车具有质量轻、强度高、成型加工节省工时和设备以及减少污染等优点。

电子化 今后的发展方向将是各控制系统由分散转向集中，汽车电子领域重点发展系统模型、电源系统、产通道信息处理系统、汽车电子软件及故障自诊五大类关键技术。

柴油化 目前，欧洲是轿车柴油化量较大的地区，其发展速度之快、品种型号之多、产销数量之大、技术水平之高是美国和日本所不能比的。2000年的欧洲仅20升以上的中、大型轿车柴油车所占的比例就高达82%和72%。