部遇难。事故原因：飞机在白天下降高度向实总机场29号跑道进近时，飞机撞在机场东边8公里处一座被云覆盖的山顶上，飞机的高度低于山脊270米。

9．7月20日，哥斯达黎加航空公司一架塞斯纳208B飞机，在尼加拉瓜布鲁菲尔兹以西50公里处失事。机上14名旅客和2名机组人员全部遇难。事故原因：飞机在下雨的恶劣气象条件下按目视飞行规则飞行，在从马那瓜至布鲁菲尔兹的途中，飞机撞在大约2000英尺高的小山侧面。

10．7月24日，斐济航空公司一架EMB－110飞机在斐济首都苏瓦附近的马泰奇西亚山区失事。机上15名旅客和2名机组人员全部遇难。事故原因：飞机从苏瓦飞往纳迪，仅仅飞行了15分钟，天亮之前大约在1800英尺高度的山区失事。当时驾驶员报告飞行高度为600英尺，最低安全高度为5400英尺。斐济民航局的最初报告不能解释飞机的低高度飞行，也没有发现飞机有任何明显的故障。撞击点恰恰低于飞机计划的飞行高度。

11．8月7日，GardaCosteira航空公司一架多尼尔228－200飞机，在佛得角群岛的波多诺伏附近失事。机上16名旅客和2名机组人员全部遇难。事故原因：这架飞机从圣文森特飞回圣唐岛，飞机在能见度极差的条件下不能着陆。驾驶员报告返回圣文森特，飞机在复飞过程中撞在圣安唐岛附近的岩石上。

12．8月12日，地区航空公司一架雷神比奇1900D飞机，在加拿大魁北克塞波特岛机场着陆时失事。机上3名旅客和2名机组人员中，有1名机组人员遇难身亡。事故原因：飞机完成无向信标朝31号跑道降落，机场能见度大约为400米，云幕高度为200英尺，飞机坠毁在未达跑道500米的地方。

13．8月26日，乌兹别克斯坦航空公司一架雅克－40飞机，在乌兹别克斯坦图特库机场失事。机上29名旅客和4名机组人员中，有2名旅客遇难身亡。事故原因：这架飞机在图特库机场20号跑道进行两次白天进近，但是在第二次复飞起落架收起后，飞机在高度大约30英尺、离跑道2000米的地方碰撞电线，飞机跃过电线150米后，在撞上河堤之前滑行130米机腹着地。

14．9月5日，内肯航空公司一架BAe748－2B飞机，在尼泊尔兰科特附近失事。机上10名旅客和5名机组人员全部遇难。事故原因：这架飞机在天气良好，山顶有云的气象条件下，目视向02号跑道进近时，左机翼碰撞机场以西7公里处小山顶上的电信杆。机翼和副翼被割断。驾驶员立刻失去对飞机的控制，飞机坠毁。

15．12月7日，菲律宾亚洲精神航空公司一架L－410A飞机，在菲律宾巴六邦附近失事。机上11人全部遇难。事故原因：飞机在菲律宾从马尼拉飞往卡瓦扬途中，由于天气条件恶劣，飞机在白天撞高地坠毁。

16．12月11日，亚速尔航空公司一架英宇航ATP飞机，在亚速尔群岛圣若热/皮科－德埃斯佩兰萨失事。机上31名旅客和4名机组人员全部遇难。事故原因：飞机在下雨天从圣若热岛上空下降高度准备向附近一个岛的霍塔机场目视进近时，撞在乌云覆盖的小山上。

17．12月25日，斯凯莱恩航空公司一架双水獭300飞机，在尼泊尔锡拉马岛附近爬升阶段失事。机上7名旅客和3名机组人员全部遇难。事故原因：据目击者报告，这架飞机从锡拉马岛飞往加德满都的短程航班，起飞后仅5分钟坠毁。

四．非客运航班死亡事故（17起）

1．1月12日，英国海峡快运航空公司一架福克F－27－600飞机在英国海峡群岛格姆塞机场第五边进近时坠毁，机上工人全部遇难。事故原因：飞机在执行运送报纸的航班任务中，在阵风气象条件下第五边进近时可能遇到风切变，在未达跑道500米处坠毁。据目击者说，飞机以机头上仰的姿态撞地，飞机在撞地之前已增大发动机推力。

2．1月13日，加拿大基洛纳包机公司一架DC－3飞机在巡航飞行中坠毁在温哥华的帕克山，机上工人全部遇难。事故原因：飞机在黑暗中临近目视气象条件下，在从温哥华飞往维多利亚途中在900英尺高度撞毁在帕克山。尽管气象报告说800高度有密云，但驾驶员还是取消了仪表飞行计划。

3．2月2日，安哥拉圣克鲁斯帝国航空公司一架安－12飞机在向安哥拉罗安达机场第五边进近时坠毁，机上14人全部遇难。事故原因：飞机从罗安达机场起飞后约2分钟，机组报告1号发动机故障并说要返回机场降落，飞机在第五边进近中，在距离机场3公里处失去控制，大角度头朝下撞地坠毁。

4．2月4日，安哥拉航空公司一架安－26飞机在安哥拉罗安达机场着陆时冲出跑道，飞机毁坏，机上36人中2人死亡。事故原因：飞机目测高接地并冲出跑道，飞机深陷水沟中后起火。

5．2月8日，刚果兰色航空公司一架厄勒克特拉飞机在刚果金沙萨起飞后爬升时坠毁，机上7人全部遇难。事故原因不详。飞机起飞后不久坠毁，造成机毁人亡。

6．2月12日，美国货运航空公司一架比奇C－99货机在巡航飞行中坠毁在美国加利福尼亚州的怀特山，驾驶员遇难。事故原因：飞机在白天目视飞行气象条件下进行定位飞行时，在海拔9500英尺高度撞山坠毁。

7．3月18日，哥伦比亚阿利安萨航空公司一架DC－3飞机在巡航飞行中坠毁在哥伦比亚，机上8人全部遇难。事故原因：飞机在巡航飞行中失踪，飞机没有发出紧急呼叫。

8．3月19日，加拿大地方航空公司一架双水獭300飞机在复飞爬升中坠毁在纽芬兰的戴维斯因莱特机场附近，机上2人，其中1人死亡。事故原因：飞机在戴维斯因莱特机场复飞后，在高吹雪气象条件下坠毁在距离机场7公里处。

9．4月7日，土耳其航空公司一架波音737－400飞机在土耳其阿达纳机场起飞爬升时坠毁，机上6人全部遇难。事故原因：飞机于当地时间凌晨零时45分，在附近有暴风雨的情况下从阿达纳机场起飞，执行飞往沙特阿拉伯吉达的航班任务，飞机起飞后不久就失去了控制，起飞9分钟后坠毁。

10．4月15日，大韩航空公司一架MD－11F货机在中国上海起飞爬升时坠毁，机上3人全部遇难。事故原因：飞行机组刚被批准从1500米爬升到5700米，飞机就失去了控制并坠毁在上海机场东南方。飞行机组没有发出紧急呼叫，但驾驶舱舱音记录器的录音表明，机组在飞机失去控制前，讨论过飞机操纵故障问题。调查人员没有说明是因为货物移动或货物重心问题造成了飞机失去控制。

11．5月29日，肯尼亚马林迪航空服务公司一架L－410飞机在巡航飞行中坠毁在肯尼亚马拉地区，机上2人全部遇难。事故原因：飞机在白天进行定位飞行中坠毁。

12．6月30日，比利时夜间快运公司一架比奇90飞机在巡航飞行中坠毁在比利时列日附近，机上2人全部遇难。事故原因：这架夜间运送包裹的飞机从英国伦敦卢顿机场起飞，前往德国法兰克福，巡航高度11000英尺。飞机在飞经列日上空时，飞行机组向比耶尔塞机场空中交通管制报告，一台发动机故障和不能保持高度。雷达引导飞机向比耶尔塞机场进近着陆，但飞机在米达机场5公里处坠毁。

13．7月4日，国家航空公司一架DC－6飞机，在哥伦比亚的比亚维森西奥万加迪亚机场起飞阶段失事。机上可能有13人，估计有5人遇难。事故原因：飞机刚起飞不久，驾驶员报告一台左发动机失效，他立即返航。飞机在着陆时冲出跑道，撞在里奥瓜蒂基亚的堤坝上。

14．7月7日，汉莎货运公司一架波音727－200货机，在尼泊尔加德满都附近的坚巴代维失事。机上5人全部遇难。事故原因：飞机在恶劣的气象条件下，夜间从加德满都（海拔6250英尺）起飞飞往德里，可能是爬升速度太慢。飞机撞在机场西南大约10公里处为（海拔7550英尺）的高地上。

15．11月10日，阿利安萨航空公司一架DC－3飞机在哥伦比亚蒙塔尼塔斯附近失事。机上5人全部遇难。事故原因不详。飞机从奥里托飞往比亚维森齐奥，起飞40分钟后失去联系。

16．12月5日，TAPO契卡洛夫农场的一架伊尔114T飞机，在俄罗斯莫斯科的多莫杰多沃机场失事。机上7人中有5人遇难。事故原因：飞机在超过飞机型号极限的侧阵风中起飞，飞机急剧倾斜，并从80英尺高度坠下失事。

17．12月22日，大韩航空公司一架波音747－200货机，飞机进入爬升阶段在英国伦敦斯坦斯特德机场失事。机上4人全部遇难。事故原因：飞机在夜间从斯坦斯特德机场23号跑道起飞，在机场南2.5公里处失事并爆炸。根据英国航空事故调查委员会报告，飞机撞地时的飞行姿态是下俯40度，向左倾斜90度。速度为每小时250海里至300海里之间。该委员会说，从驾驶舱舱音记录器得知，机组发现飞行仪表出现问题，指引地平仪比测器发出12次报警声。飞机失事调查委员会说，先前一位机长在归航时曾报告机长指引地平仪不可靠。在发生事故时，操纵飞机的是机长，随机机械师在飞机撞地前向机长喊出“倾斜、倾斜”。

18．12月29日，赤道几内亚航空公司一架安－28飞机，在土耳其外的黑海进行巡航飞行时失事。机上人数和死亡情况不详。事故原因：据土耳其安纳托利亚新闻社报告，飞机从乌克兰飞往伊朗德黑兰途中，要求允许在土耳其安卡拉着陆加油，但飞机随后在土耳其北部的黑海失踪。

五、定期客运航班非死亡事故（23起）

1．1月28日，意大利航空公司一架MD－82飞机在意大利卡塔尼亚机场着陆时损坏，6名机组人员和78名旅客无人受伤。事故原因：飞机在黑暗中粗猛着陆，造成飞机实质性损坏。

2．1月31日，阿尔及利亚航空公司一架波音727－200飞机，在阿尔及利亚君士坦丁艾因贝机场着陆滑跑时偏出跑道，机上7名机组人员和92名旅客无人受伤。事故原因：飞机在冰雪覆盖的跑道上着陆滑跑时失去方向控制，飞机偏出跑道。

3．3月4日，法国航空公司一架波音737－200飞机在法国比亚里茨帕梅机场着陆时偏出跑道，飞机前起落架毁坏，机上6名机组人员和91名旅客无人受伤。事故原因：飞机在夜间大风、湍流和降雨气象条件下着陆时，在滑跑中失去方向控制并偏出27号跑道左侧，前起落架插进池里并毁坏。

4．3月15日，大韩航空公司一架MD－83飞机，在韩国浦项机场着陆时冲出跑道，机上有6名机组人员和150名旅客，其中2名旅客受伤。事故原因：飞机在狂风暴雨中第二次进近着陆时高速撞地。飞机高速冲出跑道，最后停在护坝处，机身折断。

5．3月18日，大韩航空公司一架空客A300－600飞机，在韩国济州机场着陆时，一个主起落架接触草地后复飞，然后飞向备降机场着陆。事故原因：风切变造成一个主起落架接触到跑道边的草地，机组立刻复飞，然后飞向备降机场并安全着陆。

6．3月20日，西班牙航空公司一架MD－87飞机在瑞士日内瓦宽特兰机场着陆时，前起落架放不下，造成飞机轻微损坏，机上6名机组人员和101名旅客无人受伤。事故原因：前起落架被卡住，机组用尽一切办法都无法放下前起落架。最后，飞机在喷洒泡沫灭火剂的跑道上安全着陆，飞机轻微损坏。飞机在西班牙巴塞罗那起飞时，前轮导水板损坏造成前起落架被卡住。

7．3月20日，几内亚赤道航空公司一架雅克－40飞机，在赤道几内亚巴塔机场起飞时，因遭鸟击而中断起飞，机上有3名机组人员和30名旅客，其中3名旅客受伤。事故原因飞机起飞时，2号发动机吸入鸟，机组紧急中断起飞，飞机冲出跑道并撞树。

8．4月1日，大韩航空公司一架波音747－400飞机在美国芝加哥奥黑尔国际机场起飞时，为避免与另一架飞机相撞而起飞并立刻右坡度转弯，机上300名旅客无人受伤。事故原