近几年来，由于罐车用安全阀上的弹簧在罐车的运行中突然断裂，内装介质的外泄事故时有发生，严重的危胁着人们的生命安全，同时也造成很大的经济损失。

　　1原因分析

　　目前，国内液化气体罐车大都采用内置全启式弹簧安全阀。这种安全阀的弹簧表面涂以防锈漆和酚醛漆作为防腐保护层•由于弹茸长期接触含有超过规定量硫化氢的介质很容易地腐蚀了保护层，并逐渐地腐蚀弹簧的机体，使弹簧出现氢脆现象而断裂。

　　2解决办法

　　（1）降低硫化氢的含量。

　　（2）提高弹簧表面的防腐能力，采用喷涂聚四氟乙烯的处理方法。

　　（3）改进安全阀的结构设计，变内置式为内装式，使安全阀弹簧与介质隔离（图1、图2）。内装式安全阀的弹簧置于阀瓣的上方，弹簧不与介质接触，从而提高了安全阀的使用寿命，解决了弹簧由于介质中硫化氢长期腐蚀而形成氢脆断裂的间题。这种安全阀结构合理，性能稳定，而且具有开启灵活，回座迅速和密封可靠等优点。该安全阀置于罐体上部的结构尺寸小于150mm，符合化工部、铁道部和国家劳动人事部的有关规定，是一种新型的替代产品。

　　3结论

　　内装全启式弹簧安全阀是一种有很大发展前景的产品。该阀不仅适用于各种罐车，而且适用于各类化工设备，可以根据不同的工况，设计和选用不同种类的内装全启式弹簧安全阀。