三、车辆因素。

　　如果说管好人是道路交通事故预防工作的基础，那么管好车则是必要条件。

　　1、要管好客运机动车。客运机动车是发生群死群伤重特大道路交通事故的主要对象，据统计，2006年以来，一次死亡10人以上的特大交通事故共有23起，死亡320人，其中因客运机动车引发的事故有17起，死亡228人，分别占总起数和死亡人数的73.9%和71.2%。可见管好客运机动车是预防重特大事故的最要措施。首先要对过境的9座以上的客运机动车进行逐一登记，摸清详细清况，有针对性、有重点地进行管理；其次要检查远距离行驶客运机动车驾驶员的配备情况；再次要着重检查客运机动车的安全技术状况，特别是夜间和恶劣气候条件下行驶的客运机动车；最后要加强与地方各客运部门的联系，建立信息互通和定期法律宣传制度。

　　2、要管高速公路上带“病”行驶的机动车。要针对实际情况，对进入高速公路的带“病”车采取限制或禁止等方法，将隐患消除在门外、堵在门内。

　　3、要管好高速公路上运输危险化学物品的机动车辆。由于某些化学物品的性质及夏季气候条件的影响，这些车辆如果管理不妥极易引起意外事件的发生。所以各级高速公路交通安全管理部门一方面要对过境运输危险化学物品的车辆进行逐一登记，问清所载物品的特性，再根据路面的气候条件等等实际情况确定这些车辆是否能进入高速公路;另一方面要制订危险物品运输应急方案，对运输危险化学物品车辆发生的交通事故及意外事件及时进行处理，避免群死群伤事件的发生。

　　四、注意几种严重交通违法行为。

　　交通事故的发生和驾驶人的交通违法行为是密不可分的，特别是在春、夏两季，更要加强对几种交通违法行为的管理。

　　1、疲劳驾驶行为。在高速公路上，疲劳驾驶主要是因为驾驶员长期的在同一种单一的路况下驾驶，神经系统成放松状态，在遇到危险情况的时候不能立刻紧张起来，反应迟钝。这是春、夏季高速公路上引发交通事故的重要原因

　　2、客车超员行为。

　　3、超速行驶行为。十起事故九次快，车速过快，单位时间内人的反应是有限的，过快的车速使驾驶人的反应时间大大减少，这已成为高速公路交通事故的主要原因。

　　4、不按规定停车、超低速行驶及酒后驾驶行为。

　　五、道路因素。

　　路是交通管理三因素之一，高速公路路面情况也对交通事故的发生起着关键作用。首先要摸排各辖区内危险路段的情况，督促相关部门尽快整改;其次要管好施工路段，特别是施工路段单幅双向通行的路段。由于气候条件和车流量的影响，高速公路路面损坏程度也会增加，路面施工作业也会增多，这就必然会提高发生事故的机率，因此，高速公路交警部门要加强对这些路段的管理，规范其施工行为，尽量消除这一事故隐患。

　　六、　善于总结，掌握规律，探索新模式。

　　高速公路交通安全管理者要综合历年来辖区交通事故的情况，查找其中的主要特点，掌握事故规律，制订有重点、有针对性的事故预防措施;并在原有事故预防方法的基础上，突破统一模式的束缚，开创性的发展适合实际特点的高速公路事故预防新模式。

　　七、要加强重点“段”的管理。

　　一方面要抓住重点时段。据统计，高速公路上交通事故主要集中在夜间20点至凌晨4之间；其次要抓住重点路段，特别是容易起雾(团雾)、刮强风或暴雨相对较多的路段。加强对重点段的管控，提高见警率是这方面预防事故的重要措施。