液压制动装置是将脚踏力转换成液压力来实现制动的，如果轮胎与路面附着良好，制动力也与脚踏力成正比，驾驶员就能通过脚感直接感受到制动工况是否正常，作快速诊断。液压制动系统常见的故障有：制动不灵和制动“发咬”。

　　制动不灵

　　故障现象：汽车行驶中，迅速将制动器踏板踩到底，汽车不能立即减速，停车。其制动减速幅度小，制动距离过长。

　　故障原因：

　　1）踏板自由行程过大。

　　2)泵内制动液不足，或补偿孔堵塞，总泵皮碗、皮圈老化、变形或被踏翻。

　　3)制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀弹簧折断。

　　4）制动分泵皮碗老化、发胀，活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。

　　5）制动蹄片磨损严重，制动器间隙过大或者间隙调反。

　　6）制动鼓失圆，起沟或磨薄，制动蹄片表面有油，烧蚀硬化，铆钉露头等。

　　7）液压系统中掺入空气，或制动系温度过高，管路中制动液气化，形成气阻。

　　8）管路凹瘪，接头渗漏，制动软管老化破裂或堵塞。

　　对制动不灵故障的诊断与排除，已经在6月21日本栏目“三脚制动判断汽车故障”一文中作过介绍。

　　制动“发咬”

　　故障现象：汽车行驶中，使用一次或几次制动后，汽车起步和加速困难；汽车行驶一段路后，制动鼓发热。