在繁忙的运输生产中，蕴藏着一些不安全因素，如果不认真研究防范，及时化解，很有可能忙中生乱，酿发事故，并因此影响企业抢抓机遇和快速发展目标的实现。所以在好的运输形势下冷静思考不安全因素，主动研究防范，有利于减少事故，确保安全局面稳定。笔者认为繁忙运输生产中的不安全因素集中表现在生产人员、船舶设备和航行条件等三个方面。

　　生产人员的不安全因素与应对措施

　　生产人员的不安全因素在于生产人员的数量、质量和待遇与市场需求的矛盾，主要表现在以下几点：

　　一、船舶关键性技术船干不能满足不断增长的上线船舶需求量。

　　二、主要技术船干严重短缺，导致大多数大字号以上船干长期得不到休假，疲劳上岗，容易产生消极懈怠情绪。

　　三、火爆的航运市场需要大量的运力，同时也需要大量的技术船员。而我司主要技术船干包括外聘船员的工资收入低于市场价格的现实，也使得部分船员在等待观望中伺机跳槽，惑乱人心，影响职工队伍稳定。

　　四、依法驾船的安全意识在多次宣贯中尚未真正深入人心。

　　五、虽然“三违”行为有怕减少，但习惯性违章的顽疾仍未得到根本消除，而且生产越是繁忙，违章现象甚至越是普遍。

　　应对生产人员的不安全因素，应当认真做好以下工作：

　　一、努力营造人才辈出的成才环境，在人才的培养上，不能论资排辈，应早实施培养计划，尽快缓解船干紧缺的局面。

　　二、对于主要船干疲劳上岗，长期得不到休假的问题，企业应当给予适当的经济补偿和精神鼓励。

　　三、企业要加大人才资本投入，尽量缩小职工收入与劳动力市场价格的差距，稳定职工队伍，增强企业对人才的竞争力和吸引力。同时企业应适量吸纳新生力量，优化船员的年龄和文化结构，解决技术人才的断层问题。

　　四、在繁忙的运输形势下，尤其是应当把增强法规意识和反违章活动作为经常性的工作长期不懈地开展。同时要层层落实责任和加大处罚力度，让依法驾船的意识深入人心，让反违章成为一种良好的习惯，尽量适应不断规范的航运管理要求。

　　船舶和设备的不安全因素与应对措施

　　运力紧缺，船舶连续运转与成本控制、修理滞后的矛盾所产生的不安全因素表现在以下几点：

　　一、由于生产繁忙，任务重，拖带量大，船舶长期处于满负荷甚至超负荷运转状态，机器设备压力大，磨损严重。

　　二、船舶为提高船效，确保周期，停泊检修时间越来越少甚至没有检修时间，机器设备压力大，磨损严重。

　　三、船舶修理间隔期增长，修期相对缩短，一些重要的坞修项目也经常被省去，无法保证船舶修理质量。

　　四、为控制成本，压缩物料费用，一些重要配件和物料不能及时足额领换，部分船舶设备老化年久失修，也成为船舶的安全隐患之一。

　　五、为了减少燃油成本，长期大量掺烧劣质油也为船舶主机造成蚀耗压力。