1 相关术语
    1.1 自卸汽车的分类
       按卸货方式分为后卸式自卸汽车和侧卸式自卸汽车；
    按举升机构的安装位置分为中顶式自卸汽车和前顶式自卸汽车。
    按车箱翻转支承的结构分为通轴式自卸汽车和半轴式自卸汽车。
    1．2 自卸汽车车箱的分类
        按车箱结构分为矩形车箱和铲斗式车箱
    1．3 本改装技术规范中所指的“底”为“底板”，“边”为“边板、前板、后栏板”的统称。
    2 自卸汽车的要求
    2．1 改装后自卸汽车其外廓尺寸应符合GB7258、GB1589 等相关标准及产品《公告》
    2．2使用专用的自卸汽车底盘。
    2．3 后卸自卸汽车最大举升角为44~55°。
    2．4改装厂在改装自卸汽车时按用户要求可装举升报警装置。
    2．5 上车部分中，副车架纵梁宽度和车箱底板纵梁宽度与主车架的宽度一致。
    3 车箱总成的技术规范
    3.1 车箱各加强梁的结构主要为槽形钢；固定栏板的车箱，车箱内空高度≥1200mm 时，需在边板、后栏板中部装1 排横加强梁。
    3．2 后卸式自卸汽车侧开门车箱边板总成上有开侧门的要求时：在每块边板总成前后各开1 个横向单开式侧门。
    3.3 铲斗式自卸汽车车箱的要求：后翘角度为8～13°。
    3.4 后卸式自卸汽车，当前板为倾斜式时，前板与水平面的夹角不小于60°。
    3.5车箱内部长度大于等于8000mm 时，在车箱内中部和后部用φ100*4 钢管将左右边板连接。
    3.6 车箱几何尺寸及形位公差要求
    3.6.1 车箱内部尺寸应符合产品《公告》及GB1589 的要求。
    3.6.2 车箱底板左右纵梁间平行度为3mm，底板对角线差为5mm；中顶式自卸汽车，举升机构安装支座中心距车箱翻转支座中心的平行度为3mm，尺寸公差控制为±2mm。
    3.6.3 边板与底板的垂直度为3mm。
    3.6.4 车箱对角线差为5mm。
    3.6.5 后栏板与车厢边板的配合间隙≤3mm。
    3.7 底板、前板、后板、边板拼接处不能有“十”字形的拼接焊缝。
    3.8 底板的拼接要求：车厢的底板拼接块数不超过4 块。
    3.9 边板的拼接要求：
    3.10 边板拼接块数不超过3 块。
    3.11 拼接位置必须在加强筋内。
    3.12 后栏板的拼接要求：
    3.12.1 后栏板拼接块数不超过2 块。
    3.12.5.2 拼接位置必须在加强筋内。
    3.12.6 前板的拼接要求：
    3.12.6.1 前板拼接块数不超过3 块。
    3.12.6.2 只能在前板的宽度方向上拼接，且拼接位置在加强筋内。