2、 压力表泄露。
    2004、2、17晚9：55，在南昌铁路局沙北一场五道，一节液化气槽车发生泄漏，原因是槽车罐口压力表底座滑丝松动所至，由于倒罐及时，事故未造成更大的损失。
    4、1964、9、14，日本茨木市液化气站、将槽车液化气向容量10吨的卧式罐内卸车，由于汽车槽车发生移动，使连接软管损坏，从而喷出大量液化气、并引发火灾、同时引爆槽车内约有6吨的液化气（当时安全阀也起跳，但仍然不能泄掉升高的压力），炸死3人、罐体被展成平板，周围建筑物被摧毁。
    5、2004、5、25，一台槽车在充装到7吨时，罐压1.8Mpa，液相阀与槽车连接处
        的铜丝接头突然断开，斜阀乱摆，装车员及时关上液相装车的球阀，切断液相气源，同时操作人员停泵，关闭泵出口阀，现场未伤及一人。斜阀及软管受到轻微损坏，斜阀手轮飞出5米远，事故的原因是在装车过程中。紧急切断液相阀突然关闭，导致装车入口液相管压力上升，使车体铜接头处被拉开。（此起事故也同时告诉我们，装车场一旦出现类似险情时如何处理，即处理的步骤。）
     6、1997、2、25晚9时，沈阳市纸板厂液化石油气站，斯太尔牌液化气槽车从大庆将15吨液化气运回站内。2月26日晚11时开始卸车，司机在卸车过程中槽车罐体爆炸、死1人、伤5人、毁掉槽车7台，直接经济损失41.5万元。原因是紧急切断阀底部工艺丝堵脱落的，是如何脱落的，现场丝堵完好无损，槽车没有超装，原来是在卸车时液相阀打开，忘记打开气相阀。储罐与槽车压差增大从而导致卸车受阻，槽车司机不懂液相紧急切断阀的工作原理及卸气原理。误将紧急切断阀底工艺丝堵卸掉造成的，火源是距卸车点13米处，有五间办公室有人用液化气炉灶点火烧水所致。
     7、1998.3.5，陕西省西安煤气公司液化气储罐，储存能力2340平方米，其中G-11储气罐因排污阀上部法兰密封垫失效，造成液化气大量泄漏，形成爆炸的可燃气体，由于火花引爆，装车场8辆液化气槽车被烧毁，11人死亡，30人受伤，5个储罐被烧毁，直接损失477.8万元。原因是密封垫失效造成泄漏，静电引起火花所致。同时被烧毁的8辆液化气槽车主要是装车场现场管理混乱所致。
    8、2004、5，一台充装完的液化气槽车在行驶途中，由于安全阀本身的问题，使安全阀启跳，槽车司机及押运人员比较冷静，把车从公路上及时驾驶到乡间土路，远离人烟的场所，二人停车熄火，穿好防静电服、带着铜制工具、  
         把安全阀击回座，到傍晚时气温降低才离开。
      9、吉林市：2004年6月26日凌晨5：50，一辆载有23吨丙稀的槽车行至吉林市龙潭区合肥路与胜利桥交合处的一公路铁路立交桥时，因车体超高，罐车卡在桥下，车高3.2米。而桥限高3.6米，原因一是车体本身超高，二是多年的维修，使路面被垫高，造成限高高度不够，使槽车被卡。经六个小时的堵漏成功。共出动12个消防中队，41台消防车，240名官兵，火车被停运达六个小时，损失巨大。
    一、事故特点 　　
    1、引发事故原因多  　
    车辆陈旧、技术状况或天气状况差、运输人员对道路不熟悉、车辆与过街架空建筑相撞、驾驶人员技术不熟练或疲劳驾驶、违章运输、违章装卸、运输人员未经安全培训等都会引发液化气槽车泄漏，甚至燃烧爆炸。  　　
    2、易造成人员伤亡  　　
    交通事故发生突然，驾驶室内人员很难迅速作出反应。无论是单车还是两车相撞，很容易造成驾驶室内人员受伤或死亡，倘若驾驶室变形严重，被困人员很难自己逃生，普通救援人员也难以施救。  　　
    3、处置时间长  　　
    交通事故引起的液化气槽车泄漏，处置时间少则需要五、六个小时，多则可达二十几个小时。因此，在实施交通管制后，事故现场周围积压的车辆越来越多，交通压力非常之大。  　　
    　　五、几种情况下液化气泄漏的处置  　　
    1、阀门泄漏  　　
    　　阀门是设备和管道上不可缺少的配件，它是设备和管道中的主要泄漏源，许多事故都发生在阀门上。如四川气田因阀门腐蚀漏气造成大火，大火烧了22天，直接经济损失达6亿元。  　　
    1.1、阀门泄漏原因  　　
    ①、阀门本体由于腐蚀、沙眼、裂缝等原因发生泄漏。  　  　　 
        ②、阀门与管道或设备的法兰连接处泄漏。  　　
    　　③、阀杆与填料连接处的泄漏。  　　
    1.2、阀门泄漏处置方法  　　
    ①、关阀堵漏。  　　
    　　②、利用堵漏胶堵漏。  　　
    　　③、焊接堵漏。  　　
    　　④、强压注胶堵漏。  　　
    2、法兰泄漏  　　
    法兰连接是最常见的连接结构，在设备、工具、管道、容器、阀门等受压体中应用十分广泛，其泄漏现象较为突出，许多重大事故常发生在法兰连接处，如98年西安发生的液化石油气爆炸火灾事故就是由于法兰的泄漏造成的。法兰的堵漏方法有多种，主要有：  　　
    　　①调整止漏法  　
    　　②机械堵漏法;包括全包式堵漏法、卡箍式堵漏法、顶压式堵漏法。 
    　　③强压注胶堵漏;包括卡箍夹具注胶堵漏、铜丝夹具注胶堵漏、钢带夹具注胶堵漏。  　　
    3、罐体泄漏
    罐体部位的泄漏一般具有压力大、泄漏口形状不规则等特点，操作起来比较复杂，根据罐体泄漏的不同情况要采取不同的堵漏方法：  　　
    　　①、塞楔堵漏
    　　②、堵头堵
    八、槽车中途泄漏以及着火的处理预案
    液化气槽车中途泄漏多半是槽罐开口处，槽罐附件上的管道、法兰、液面计等，事故可以造成泄漏不起火和泄漏起火。
    -、泄漏不起火是一种十分危险的情况，尤其是汽车槽车，当事故造成大流量泄漏的情况并无法制止泄漏，此时应当果断点火，保持其稳定燃烧。并且，消防车及时到位，冷却水更应急时喷上，一般不会发生意外，如果关闭阀门条件具备关阀即止漏。
    二、事故造成泄漏起火主要高速喷出产生的静电所致，一般比较安全，用
    冷却水降温，同时注意安全阀动作情况，槽车爆炸的基本特征：
    1、安全阀发出声响。
       2、罐体变色，  此时为爆炸前的症状，人应该立即撤离，切勿在槽车两端停留。
    首先，不管是泄漏还是起火都应报当地火警：（1）报警119、（2）说火警区域；（3）进行必要的处理；（4）若控制不住，应果断点火，
       初期火灾用灭火器扑救，不要站在槽车的封头两侧。
    干粉灭火器的使用方法：首先拔掉保险销，然后一手将拉环拉起或压下压把，另一只手握住喷管，对准火源。
    注意事项：（1）存放干燥处，（2）使用时站在上风方向，（3）使用时要检查喷嘴是否畅通。
      由于时间和水平有限，难免有错误和不当之处，敬请见谅，希望老师提出宝贵的意见，我会虚心改进。编写
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