8、道口安全管理方面
（一）环境标准化
（1）道口房内外环境卫生干净整洁，工具备品摆放整齐，办公桌椅干净整齐，文件资料放置规范，道口周边空旷区修建花坛，花坛内苗木整齐，无杂物；（2）设有间休室，间休室内干净整洁，无杂物，间休室安设空调、电扇；（3）道口房内安设有空调、电扇，立岗亭内安设有空调；（4）栏门关闭后，道口前后50米铁路呈现完全封闭状态。
（二）设备标准化
（1）道口铺面平整牢固，无超限，无杂物；（2）整体护轨，轮缘槽干净整洁，槽距及喇叭口尺寸符合规范；（3）道口平台平整顺畅，与道口铺面及前后公路路面宽度衔接流畅；（4）栏门高度在1～1.2米间，无锈蚀脱焊现象，油漆无剥离脱落，美观整洁；（5）备用栏杆操作简便，液压、电动、手动操作盘干净整齐；（6）各种道口标志齐全、清晰，醒目；（7）道口备品齐全、有效，定置规范；（8）在轨道电路区段有短路闸刀；（9）遮断信号机效果良好；（10）有地面台，有手持对讲机，效果良好。
（三）作业标准化
（1）道口工着装规范、整齐；(2)交接班手续规范；(3)上厕所相互签认；(4)间休制度落实得力；(5)道口接车标准、规范；(6)轮流立岗制度落实较好；(7)道口没有违章违纪现象；(8)三本一夹干净整齐，填写规范；（9)道口熟练掌握故障熟练程序；(10)道口内基础设备发生故障时，道口工知道处理程序。
（四）管理标准化
(1)安设有远端视频监控系统；(2)道口房内设有电器设备使用管理办法；(3)间休室设有间休室管理制度；(4)道口房厕所干净整洁；(5)道口房内冰箱及微波炉干净整洁；(6)制定道口环境卫生管理办法；(7)制定道口工岗位职责；(8)制定道口故障处理程序(必须结合道口实际情况制定)；(9)制定备用栏杆使用管理办法；(10)制定突发故障联系人员名册；(11)制定铁路和地方共守道口岗位职责；(12)文电传达落实处理内容编订成册，内容登记规范；（13）室内揭挂、道口包保牌、列车翻牌规范统一；(14)道口跟班人员同道口工着装一样；(15)干部抽查到位，量化指标完成。检查道口不走马观花；(16)教育培训到位，培训合格证填写规范。
四、硬性规定
自即日起至10月10日，全体干部职工要严格执行如下规定。
1.严格执行“八严禁”要求：严禁车间干部在下现场工作期间饮酒、打牌；严禁值班期间擅离岗位和盯岗不到位；严禁包保干部不按规定到岗和到岗不落实职责；严禁发生违章指挥和违章作业行为；严禁遇事敷衍塞责、推诿扯皮、问题不整改、责任不落实；严禁当班期间擅自脱岗、离岗、打牌、饮酒、睡觉；严禁班前饮酒或酒后上岗；严禁对上级要求有令不行，有禁不止。
2.即日起至10月10日，各工区工长遇特殊情况外出，必须向车间主任、总支书记请假。所有干部及工班长必须保证手机24小时开机，确保随时能接通电话。遇到紧急情况，要能立即联系上。
3.严格落实包保制度。切实履行好“双节”期间对重点部位、重点设备的量化检查责任，各工区都有干部包保，关键岗位、关键处所都有干部蹲点带班。坚持落实添乘检查、包保检查、夜间检查、跟班作业等制度，切实加大对现场的控制力度，严格落实各项作业标准。
4.深入解决安全生产中的突出问题。坚持把客车安全摆在高于一切、重于一切、严于一切的位置，加密检查检测措施，对行车主要设备和安全技术装备做到一天不漏、一台不漏、一米不漏，及时发现和消除安全隐患，确保设备质量状态达标。
5.要严格各项施工审批手续，提级把关。全面落实施工计划、方案的审批，施工中的协调会制度，施工现场控制责任，路料机具的管理，确保施工安全受控。对施工后的养护检查、现场监控等关键环节，要分工明确、责任到人，确保各个环节衔接有序、安全可控。
6. “双节”期间，各工区必须安排人员值班，车间和各工区在9月21日至10月10日期间，必须由车间主任、总支书记，工区由工班长轮流值班，严禁值班脱岗、不在岗。认真落实应急预案，及时解决和处理各种突发问题。
凡违反上述规定者，视情节轻重，干部给予记过及以上处分，直至免职；工人给予待岗处分。
五、应急处理预案
1.设备安全应急处理预案
（1）车间、工区接到问题通知后，车间主任或工长要派出业务较熟职工携带对讲机到车站运转室驻站防护、加强同段调度的联系，并迅速组织参加抢险人员备齐抢险机具材料，做好抢险准备。
（2）发现问题时，检查人员应立即将情况通报驻站人员，驻站人员应根据现场人员的要求在“运统一46”登记工务设备状况，并将问题情况报段调度。
（3）车间主任或工长应亲自汇报或确认问题的处理、运统一46登记或要点、放行列车条件等情况，并及时上报。
2.“一反三防”应急处理预案。
车间、各工区及个人，发现恐怖袭击苗头、线索、信息要及时报告。恐怖袭击事件发生后，事发地工区在迅速采取应急措施的同时，应在五分钟内上报车间及段有关领导和保卫部门，随后就事件的性质和危害程度进行续报。
（1）及时判明事件的性质和危害。接报后立即核实情况并报告车间及段主管领导和保卫部门，同时启动应急预案，迅速组织有关部门和专业人员研究、判明事件的性质和危害程度，确定相应的处置措施。
（2）视情对相关线路、地区进行封锁。车间和工区根据事件的性质和危害程度等实际情况，指令相关工区对事件现场和危害可能涉及的线路、桥梁、隧道、站场进行封闭，及时通知铁路公安机关派民警实施警戒，防止事态及其危害进一步扩大。
（3）迅速组织现场处置和救援工作。在迅速调集相应力量和物资，先行采取紧急处置和救援行动的同时，可请地方专门力量迅速予以支援，开展现场处置和救援工作。
（4）全力维护事发地的稳定。根据恐怖事件的具体情况，组织力量，采取措施控制现场，加强重点目标守护，严防恐怖分子发动新一轮或连环式的恐怖袭击，全力维护事件发生地及周边地区的稳定。
（5）尽快恢复线路。恐怖袭击事件发生后，各工区在现场指挥部的统一指挥、协调下，调配人力、物力、财力，对因恐怖袭击造成中断的铁路线路、桥梁、隧道进行修复，尽快恢复通车。超出本级应急处置能力时，向铁路局“反恐应急办”请求支援。
3.信访稳定应急处理预案。
进一步完善维稳应急预案，以严防串联群访、严防大规模群体性事件、严防重大恶性事件为目标，认真研究分析可能出现的各种情况，制定切实可行的应急处置预案。一旦发生上访事件按照以下应急程序进行处理：
（1）发生群体性上访事件或恶性上访事件，各工区要在第一时间报告车间和段主管领导，摸清情况，以最快的速度，最短的时间赶到现场，同时通知相关工区工长亲临现场，及时到位，确保依法果断处置、尽快控制局面、就地平息事端，防止事态扩大。坚决杜绝因处置不当而激化矛盾。
（2）发生进京上访事件，各工区要在第一时间报告车间，组织相关人员，乘坐最快的火车赶往北京，将人接回，密切保持联系，随时向领导汇报情况。
（3）车间要留有专门的应急备用车辆，以便及时赶往现场，应对突发事件。