（3）事关起吊安全的环节，一定要选用可靠性高的部件。
    　　架桥机、搬运机、提梁机事关起吊安全的部件有：钢丝绳、卷筒、制动器等；运梁车事关起吊安全的部件有：液压泵、液压马达、传感器等。
    　　（4）涉及起重安全的机构设置。由于铁路架、运、搬、提大型设备的特殊性，安全机构的设置是至关重要的。架桥机、搬运机、提梁机设备中都有吊梁小车，是直接起吊大吨位吨梁片的，其安全性要有绝对保障。我们提供的吊梁小车，安全设施着重在以下方面：
    　　a 为保证箱梁起吊时不下滑或坠落，起重卷扬机设三级制动，即电机减速机制动、液压制动推杆制动与钳盘式制动。
    　　b 起升卷筒钢丝绳安全保护。大型起重机起升钢丝绳乱绳是一大忌，尤其是架桥机、搬运机、提梁机这种大吨位起重设备，卷筒为多层卷绕，一旦出现乱绳是非常危险的。尽管新修订的起重机设计手册中并没有强制规定必须在卷筒中采用排绳装置，而是说“宜在”多层卷绕卷筒中采用排绳装置。采用主动排绳装置，以提高起升卷筒安全性能，是提高安全性的重要措施。
    　　c 保证钢丝绳绳头不松脱的安全装置。
    　　关于安全监控系统在后文中详述。
    　　5 运、架、搬、提设备制造过程中安全的重点控制
    　　任何优秀的设计都要通过加工制造来体现。国家特种设备安全监察局2006年颁布了起重机械制造监督检验规则，规定了起重机械制造过程中，必须由制造工厂所在地的地方质监部门进行监督检验。尽管如此，运、架、搬、提大型起重设备的制造过程还是要由设计者自行管控，毕竟我们自己才是行家。同时，经验告诉我们，这种大型装备，如果在工厂对制造质量控制不严，到了使用现场将后患无穷。
    　　5.1 对制造厂的审查
    　　（1）制造工厂的起重机制造资质审查；（2）质量体系运行情况的监督；（3）特种作业人员必须持证上岗；焊接作业人员施焊前需进行技能和工艺评定；（4）编制详细的生产计划、工艺流程和质检要求；（5）对制造业绩的审查。
    　　5.2 生产过程的监控
    　　（1）监理人员驻厂进行监督；（2）原材料进料复查；（3）重要部件、重要焊缝的监察；（4）质量检验报告。
    　　5.3 关键生产过程的监控
    　　此项尤为重要。包括材料是否合格、焊缝是否规范，是否按照要求进行探伤、加工几何尺寸是否满足图纸要求、生产制造过程质量检验报告是否完整等等。
    　　（1）焊接控制。
    　　所有运、架、搬、提设备中都包含有封闭钢箱梁的焊接，焊接过程控制是制造过程安全质量控制的主要工作之一。比如机臂封闭结构中一是要严查焊缝的漏焊问题，必须坚决杜绝，二要监控焊缝质量与探伤。
    　　（2）长大构件拼接质量控制。
    　　（3）机构装配质量。
    　　每个部件是在工厂装配的，没有好的装配钳工，就没有好的装配部件，没有良好装配的部件，就没有好用的整机，道理就这么简单。
    6 运、架、搬、提设备现场安装转场拆卸的安全控制
    　　迄今为止，受场地限制，客运专线大型施工设备大部分是在现场安装调试的。施工现场条件往往比制造工厂差，同时，由于工期的问题，施工现场往往又是多工台设备、多工种同时铺开。
    　　6.1 现场安装方式
    　　（1）梁场安装模式。架桥机、运梁车、提梁机、搬运机大部分都采用此模式。
    　　（2）桥上安装模式。
    　　（3）路基安装模式
    　　（4）运梁车、架桥机配合安装模式
    　　6.2 设备转场模式
    　　（1）原地拆卸转场。如搬运机、提梁机、运梁车。
    　　（2）桥头驮运转场、拆卸。架桥机必须在桥头处理转场、拆卸问题。
    　　（3）运梁车直接驮运架桥机转场。
    　　6.3 现场安装调试拆卸的安全注意事项
    　　设备不论是首次现场安装，还是转移工地后安装调试，都存在环境改变、人员变动等不利因素。尤其是首台设备现场安装调试，往往问题比较多，2000年某船厂门吊倒塌就是现场安装经验不足、秩序混乱造成的。
    　　现场安装调试时对资质的要求：
    　　（1）安装单位具有国家颁发的起重机械安装资质（国家规定）；
    　　（2）提供起重设备工地安装大纲，并经过地方质监局批准。
    　　（3）特殊工种上岗人员资格进行审核，确认合格方可允许上岗。
    　　对环境的要求：
    　　（1）安装场地的地基承载能力必须核算，50吨以上吊车支腿处的地基须做加固处理，保证地基承载力足够。
    　　（2）组装场地要确保平整、安全。作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区；
    　　（3）吊装作业时，被吊物件旋转半径和吊车配重旋转范围内严禁有人员和车辆停留；
    　　（4）设备吊装时风力等级不得大于5级；
    　　对作业人员要求：
    　　（1）所有作业人员必须持证操作，严格遵守《起重工操作规程》，杜绝习惯性违章现象。
    　　（2）作业前，对所有工器具，起重机械进行检查，确认合格方允许使用。
    　　（3）安装、调试、吊装过程中，必须设置指挥机制，不得无组织随意动作。
    　　（4）高处作业人员必须挂安全带，安全带须高挂低用。
    　　对操作的要求：
    　　（1）正确选择吊装用钢丝绳型号，并保证护瓦及其辅助吊耳应在受力支垫牢实，不致中途脱落，钢丝绳若有扭结、变形、断丝和锈蚀等异常现象时， 应及时折减使用或报废。
    　　（2）在吊装时各种构配件应挂揽风绳，避免相互磕碰的情况发生，各缆风绳调整时，松紧度应适量，避免单根受力；
    　　（3）搭设高空作业脚手架时，应由专业人员操作，且必须牢靠，脚手板铺满，绑牢。
    　　（4）动用电、火焊施工时，应保证合理的施工工艺性和对设备成品的保护意识，严禁电焊花溅在钢丝绳上。
    6.4 设备现场安装质量的重点关注点
    　　（1）凡有摩擦型高强螺栓联接处，拆卸下的摩擦板连接用高强螺栓不允许重复使用，应更换新的钢结构用高强螺栓，并根据螺栓厂家提供的摩擦系数重新计算拧紧力矩。
    　　（2）摩擦型联接板必须保持有效、可靠联接，失效的摩擦板禁止使用。
    　　（3）所有防松装置必须有专人复检。
    　　（4）涉及安全保护的装置必须安装调试到位。深刻而严酷的教训告诉我们，现场任何一次对安全预判疏忽或侥幸都是酿成安全事故的根源。不论工期如何赶紧张，涉及安全的装置、程序一定要监督安装到位。如行走、起吊的限位装置及报警装置，尤其是控制系统的程序是否调试到位，这一点一是不容易被现场安装人员警觉，二是不容易被业主或上级领导发现，往往看到机械安装到位就会被要求开工。
    　　涉及现场施工安全的控制系统程序有：
    　　a 运梁车驮梁接近架桥机时；
    　　b 起重小车提梁在机臂纵移、接近前立柱时；
    　　c 起重小车提梁落梁时；
    　　d 两起重小车相互位置限位；
    　　e 架桥机纵移过孔的速度控制限制；等等。
    　　6.5转场运输安全
    　　运梁车、架桥机及梁场设备从一个工地转运到另一工地，是一个大型构件超大超宽超限的运输过程，转场运输有两种情况，一是长途大解体运输，二是短途小解体运输。这里主要指短途小解体运输的要求是：
    　　（1）拆卸、运输、组装过程中应保持各结构件连接面的整洁，必要时对连接面进行包装后进行运输。
    　　（2）拆卸下的摩擦板连接用高强螺栓不允许重复使用，应更换新的钢结构用高强螺栓，并根据螺栓厂家提供的摩擦系数重新计算拧紧力矩。
    　　（3）拆卸时应对液压管路进行密封处理，并作必要的包装捆扎。
    　　（4）拆卸时应对拆卸部位的电缆进行必要的捆扎。
    　　（5）一定要摸清沿途线路情况，合理选择运输方式和运输路线。