自1993年我省第一条高等级公路--昌九公路开通以来，昌樟、温厚、九景、梨温、昌泰、泰赣等高速公路相继建成通车，近年来更是进入了高速公路大发展时期。2009年1月20日，随着武宁至吉安高速公路的基本建成通车，全省高速公路通车总里程突破2000公里，达到2206公里，居全国第9位。随着高速公路的不断建成和投入运营，如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题，由于缺乏经验，各地将国、省道的交通管理模式照搬到高速公路的管理上，但高速公路因其自身路况好、速度快、交通大等特点，又不同于一般公路，日常管理工作中出现很多亟待解决的新问题。
    　　一、当前高速公路交通安全工作存在的突出问题
    　　高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立交、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路，具有行驶速度快、通行能力强等特点。国外发达国家由于法律法规健全，科技发达，管理手段先进，交通事故事发率只有一般公路的1/3-1/4，但同时由于高速公路上车速快，一旦发生事故，其死亡率又是一般公路的两倍。我国高速公路由于起步不久，驾驶人对高速公路不熟悉、不适应，高速公路管理水平落后等因素，交通事故发生起数和死伤人数相对国外较多。
    　　高速公路交通安全是一个由人、车、路、管理组成的系统问题，四种因素相互协调、相互作用，任一因素出现问题，都将影响交通安全，尤以人的因素至关重要。
    　　（一）驾驶人安全意识淡薄、素质参差不齐。
    　　近年来，随着交警车管部门不断推出各项便民利民措施，考取驾驶证越来越容易了，但由于相关的教育和考核措施未及时跟进或落实到位，造成驾驶人素质普遍不高，不讲职业道德风尚，不懂有关交通法律法规，不熟悉安全操作。而高速公路全封闭、全立交，道路笔直，路况良好，视线开阔，驾驶人在行驶过程中不需采用很多措施，从而导致驾驶人警惕性下降，一旦遇到问题，反应不及时，操作不规范，很容易引发交通事故。此外，驾驶人交通安全法规意识不强，缺少高速公路行驶经验，缺乏高速公路交通常识，甚至长时间疲劳驾驶，遇雨、雾、冰雪等恶劣天气及路面结冰、雨后积水情况时，就更容易发生交通事故了。
    　　（二）车辆违法行为突出、安全隐患多。
    　　据统计，我省高速公路电子警察拍摄到的违法行为日均达5000条，未被拍摄的更是不计其数，尤以超速行驶、不系安全带、大货车占道行驶、不按规定停靠等违法行为居多，民警在路面巡逻过程中，发现货车车速过低、长期占用快车道、载物超过规定、疲劳驾驶、小车遮挡号牌等违法行为更比比皆是，严重影响了正常的道路通行秩序；遇有雨、雾、冰雪天气，驾驶人盲目驾车赶路，频频导致人员伤亡、重大财产损失的交通事故发生。我省自6月1日起实行分车型、天气限速行驶，但部分驾驶人对禁令置若罔闻，依然我行我素。