①在开工前,应根据作业的性质、种类及规模,确定项目所需要的工种及人员数量, 避免人员重复进出。
        ②根据作业的难易程度,配备与其相适应的技术管理力量。高速铁路架梁作业, 技术含量较高,必须配备具有高水平、高素质的技术人才, 并对这些人才进行合理的优化和配置, 使其能快速、有效地掌控该新型设备或施工工艺, 并能采取相应措施进行维护和管理。
        ③成立员工教育培训办公室, 对作业中出现的新材料、新工艺、新技术、新设备及时进行吸收和消化,全面掌握,然后通过技术教育培训, 及时组织作业人员进行培训学习, 并严格考核, 确保作业人员熟练掌握和应用。
        (4)现场施工人员安全管理及监督管理。对于高危作业场所,必须按照国家有关规定设置专门的安全机构, 并配齐专职 (兼)安全管理人员, 安全管理人员必须对施工作业现场危险源进行有效管理,对现场出现的违规操作、违章指挥等不安全行为进行及时制止,以避免安全事故的发生。
        (5)人员的劳动保护及安全的投入。为避免作业人员遭受不必要的伤害,或避免因作业环境危险而导致发生严重的安全事故, 因此在施工前, 应对作业人员的区域进行危险源辨识和评价, 对重大危险源制定相应的保证措施:如为作业人员配备必要的安全防护用品, 如安全帽、安全带以及绝缘手套等;对于高空作业场所, 增设防护栏或作业平台并拉挂安全防护网等手段, 以消除安全隐患, 确保作业人不受伤害。这些安全保护措施的实施, 都需要大量资金作保证,因此,只有保证必要的安全投入,才能确保施工生产安全、顺利地进行。
        3. 2 机械(物 )对安全的影响因素以及控制措施
        3. 2. 1 机械(物)对安全的影响
        在机械化程度越来越高的今天, 机械逐渐从人机共体转化为以机械为主体;人从机械设备的操作者和控制者, 转化为机械工作的监视者和管理者; 人机系统的安全性从取决于人机功能分配的合理性、机器的本质安全性及人为失误, 转化为机器的本质安全性、机器的盈余系统失灵以及人处于低负荷时应急反应变差等。但人在系统中始终起着核心和主导的作用, 机械起着安全可靠的保证作用,因此,解决安全问题的根本是实现生产过程的机械化和自动化,从根本上将人从危险作业环境中彻底解放出来,实现安全生产。
        3. 2. 2 机械(物)不安全状态的成因
        机械(物)不安全状态的主要诱因来源于机械设计本质安全、机械失效安全、机械部件的定位安全、机器的安全装置等方面, 由于在工作中失去相应的保护功能所引起的不安定因素,机械设备和装置的技术性能降低, 刚度不够、结构不良、磨损、老化、失灵、腐蚀、物理和化学性能达不到规定, 导致机械出现不安全因素和状态, 严重时会诱发重大安全事故。
        3. 2. 3 保证机械(物)安全应采取的控制措施
        机械安全是指机器在按使用说明书规定的预定使用条件下, 执行其功能和在对其进行运输、安装、调试、运行、维修、拆卸和处理时对操作者不发生损伤或危害其健康的能力。机械安全包括系统性、防护性、友善性、整体性等方面的特性。
        为了避免因机械诱发安全事故,应从全过程对机械进行监控和管理, 具体应从三个阶段进行控制:机械设计阶段控制; 机械设备加工、组装及验收阶段控制;机械设备运行阶段控制。其中任何一个阶段出现问题,都将会带来极大的安全隐患。
        3. 3 环境因素对安全的影响以及控制措施
        除人的不安全行为和物的不安全状态之外, 环境也是诱发生产安全事故的主要因素之一。在施工作业过程中, 因环境的不利因素, 人或物的正常工作状态受到影响,甚至诱发严重后果或突发性安全事故。因此在考虑危险因素时,除人为因素和机械本质安全外, 应把环境因素作为重要因素加以控制。
        3. 3. 1 环境因素影响安全
        实践证明,采光照明、环境温度、作业空间、现场环境以及色彩的设置等施工作业安全的影响不可低估。
        (1)采光照明问题。作业现场的采光照明, 既要保证生产正常进行, 又要减少人的疲劳和不舒适感,还应适应视觉明、暗的生理反应。这是因为当光照条件改变时,眼睛需要通过一定的生理过程对光的强度进行适应, 方能获得清晰的视觉。所以,当由强光现场进入暗环境,或由暗环境进入强光现场时,均需经过一定时间, 使眼睛逐渐适应光照强度的改变, 然后才能正常工作。因此, 要求作业人员要熟知这一生理现象, 当光照强度产生极大变化时作短暂停留; 在黑暗场所加强人工照明; 在耀眼强光下操作戴上墨镜,可减少事故的发生。
        (2)环境温度问题。当环境温度接近体温时,人体热量难以散发就会感到不适,出现头晕、气喘,活动稳定性差, 手脑配合失调, 对突发情况缺乏应变能力,在高温环境、高处作业时, 就可能导致高空坠落、机械伤害等安全事故; 反之, 低温环境下, 人体散热量大, 手脚冻僵, 动作灵活性、稳定性差, 也易导致人员机械伤害或轧伤, 机械出现工作不稳定、部件出现脆断等事故。
        (3)现场环境问题。现场布置杂乱无序, 视线不畅,沟渠纵横, 通信不畅, 交通受阻, 机械无防护装置,电器无漏电保护, 风尘飞扬、噪声刺耳等, 使得作业人员生理、心理难以承受, 或不能满足操作要求时 则必然会诱发事故。
        (4)作业空间问题。作业空间的宽窄, 直接影响人机的协调关系, 如果由人机界面的空间设计不当,会使得操作人员和机械相接触造成能量逸出,将直接会导致事故发生。因此在人机工程设计时,应充分考虑人机的协调关系,监控界面应尽量设计成显示器, 可以长时间观察或监听而不易疲劳, 操纵机构应设计成在操作时需要的操作力不大,做到有手感而不沉重; 控制器和显示器应尽量少而集中,配置合理, 避免操作失误; 且设有联锁保护装置,做到即使误操作某一控制器也不会引起事故等
        (5)色彩设置问题。色彩标志可提高人的辨别能力,控制人的心理,减少工作差错和人的疲劳。因此,对作业现场应根据不同不同的环境采用不同的色彩标志,如用红色的警示牌、绿色的安全网、白色的安全带、红白相间的栏杆等,都能有效预防事故。
        3. 3. 2 消除环境因素不利影响的控制措施为了消除环境对安全的不利因素影响, 应采取积极主动的应对措施, 增强作业过程抵御安全风险能力,具体采取以下几个方面的应对措施:
        (1)在项目开工前, 应对作业环境整体进行一次安全预评价, 对安全风险突出的部位, 制定相应的解决处理措施。
        (2)设置专门的安全监察部门, 对整个作业现场进行全程监控,发现不安全因素及时采取措施予以消除。
        (3)加强对职工的 和技能培训力度,特别是对操作规程、施工工艺、检查方法等, 对作业人员进行详细的安全技术交底, 避免错误操作或冒险作业。
        (4)严禁在恶劣的自然环境下强行作业, 必须在采取有效保护措施的情况下,进行作业。
        (5)对作业环境进行有效管理, 避免因材料的私丢乱放而影响作业人员的作业视线或影响正常施工秩序。
        (6)对施工现场进行有效监控和管理, 保障现场“三通一平”, 并保证积水、垃圾等及时得以排出或清理,确保现场畅通、整洁。
        (7)施工现场作业环境要保持安静, 最大限度地减少噪声, 确保指挥、操作和监护人员之间的通信联络和指令畅通无阻。
        (8)根据危险源制定相应的应急救援预案, 并做好应急材料的准备等预防工作。
        (9)要确保作业人员的休息时间, 保证作业人员精力充沛,搞好作业人员搞好安全防护用品的发放、使用, 搞好作业人员的劳动保护。
        (10)根据不同情况、时间, 结合实际,合理搞好员工激励措施, 营造良好的工作环境, 最大限度让员工保持愉快的工作心情。
        4 结束语
        本文重点解决人的不安全行为、机械 (物)的不安全状态和环境这三者的关系。提高高速铁路架梁作业安全管理的科学性、规范性,需要提高全员的安全意识、法制意识,建立一个严密、高效、以人为本的 络、机构和企业,实施从产品设计、鉴定验收、使用等全过程监督管理,确保整个过程和各个环节的可操控性、可靠性。这在安全管理科学中是一个重要课题,值得进一步深入研究和探讨。